La société togolaise Nagodé Transfert a présenté soixante nouveaux véhicules. La cérémonie s’est tenue le samedi 18 avril à Lomé. Ces bus proviennent du constructeur chinois Yutong. La flotte comprend des autocars de prestige. Elle inclut aussi des minibus express et des cargos logistiques. L’entreprise cherche à améliorer le transport de voyageurs. Elle veut aussi structurer le transport de marchandises.
La clientèle est en train d’augmenter dans ce pays. Le transport aussi est en train de prendre de l’ampleur.
Le directeur général Morou Yara a commenté cette acquisition.
Ces autocars ne sont pas de simples véhicules. Ils incarnent une nouvelle manière de concevoir le transport.
Nagodé Transfert développe son réseau international. Des lignes vers Cotonou et Ouagadougou sont annoncées. Une liaison Lomé-Abidjan en mode express est à l’étude.
Nous voulons ouvrir d’autres lignes. Lomé-Ouaga, Lomé-Cotonou.
Le groupe a commencé par le transfert d’argent à Sokodé. Il se diversifie vers un modèle intégré. Ce modèle combine transport et logistique. Le marché du transport au Togo reste fragmenté. Les acteurs informels dominent largement les déplacements urbains. À Lomé, les taxi-motos zémidjans assurent l’essentiel des trajets. Ils représentent plus de soixante pour cent de l’offre. Les taxis urbains fonctionnent sur des itinéraires partagés. Les tricycles gagnent du terrain pour le fret. Les deux-roues constituent plus de soixante-dix pour cent du parc. Les opérateurs structurés peinent à s’imposer. La Société des Transports de Lomé a un réseau limité. Sa flotte reste insuffisante. Les plateformes numériques comme Gozem sont encore minoritaires. La demande en mobilité urbaine et régionale augmente. Les initiatives privées tentent de structurer le secteur. Le Togo a une dynamique réformatrice. Le pays était quinzième mondial en création d’entreprises. Il était premier africain selon le Doing Business 2020. Des réformes ont touché le commerce transfrontalier. La numérisation des actes a été adoptée. Les délais à l’import et à l’export ont été réduits. Le pays a progressé sur l’obtention de permis de construire. Il est passé de la 133ème à la 127ème place. Des réformes facilitent le raccordement à l’électricité et à l’eau. L’indicateur Transfert de propriété a connu une nette amélioration. Les délais ont été drastiquement réduits. Le Togo ambitionne de détrôner le Rwanda en Afrique. Une nouvelle série de réformes a été lancée en 2020. La passation des marchés publics a été professionnalisée. Le cadre législatif a été assaini. La numérisation des procédures a été mise en œuvre. Le paiement des taxes et impôts a été réformé. Certains impôts ont été remplacés ou supprimés. Des exonérations ont été accordées. La téléfiscalité a été développée. Ces changements visent un cadre fiscal incitatif. Ils bénéficient au secteur privé. Le secteur privé est moteur du Plan national de développement. L’expansion de Nagodé Transfert s’inscrit dans ce contexte. La croissance de la clientèle justifie cet investissement. La fluidification des échanges régionaux est un objectif clé. L’expérience des voyageurs doit être améliorée. Le transport de marchandises nécessite une meilleure organisation. Le marché togolais présente donc un potentiel important. La coexistence avec l’informel reste un défi structurel.
