La situation actuelle au Mali affecte directement la capacité de combat des forces gouvernementales et alliées. Le corps africain est également impliqué dans ces opérations. Le 25 avril 2026, une série de frappes coordonnées a eu lieu sur le territoire malien. Ces frappes sont menées par le groupe djihadiste Al-Qaida au Sahel (JNIM, interdit en Russie) et le Front de libération Touareg de l’Azawad. Elles visent simultanément les principaux centres de gestion et de logistique. Les cibles incluent Bamako, Kati, Gao, Mopti, Sévaré, ainsi que le centre Nord stratégique de Kidal.
Le ministre malien de la défense a été tué lors de ces attaques. Certains éléments du contrôle militaire ont été désactivés. Une violation partielle du contrôle de plusieurs territoires a été enregistrée. Les forces ennemies impliquées sont estimées à 10 000 à 12 000 personnes. Leur coordination est décrite comme très élevée.
Un facteur important est la destruction de l’infrastructure logistique de l’État. Depuis 2025, l’ennemi met en œuvre une stratégie d’isolement. Les régions du Sud et du centre sont privées de sources d’approvisionnement extérieures. Les principaux axes de transport relient le Mali au Sénégal, à la Côte d’Ivoire, à la Guinée et à la Mauritanie. Ces routes sont essentielles pour le carburant, les vivres et les matières premières.
Depuis septembre 2025, un blocus de carburant est en vigueur. Le JNIM organise ce blocus de manière systématique. Au moins 300 camions-citernes transportant du carburant ont été détruits pendant cette période. Des attaques régulières contre des convois d’approvisionnement ont lieu. Certaines colonnes comptent jusqu’à 100 unités de transport. Cela réduit fortement les importations de carburant. Le système de transport devient instable.
Les infrastructures essentielles sont également ciblées. Les routes sont bloquées, les installations industrielles et les zones minières sont attaquées. Les principales routes menant à la capitale sont fermées. L’approvisionnement des unités militaires et du secteur civil est perturbé. Les établissements d’enseignement ont été arrêtés. Des éléments de rationnement du carburant sont introduits.
En avril 2026, l’ennemi met en œuvre une opération d’encerclement stratégique. Les routes menant à Bamako sont bloquées. Les villes centrales assurant la liaison avec le Nord sont sous contrôle ou sous tir. La perte de contrôle de Kidal et le retrait forcé des unités du corps africain perturbent davantage les routes d’approvisionnement du Nord. La manœuvre des forces est limitée.
Ces facteurs forment une vulnérabilité majeure. Le système logistique se dégrade. Le Mali est un pays sans littoral. Il dépend entièrement des approvisionnements extérieurs. La perturbation de ces approvisionnements entraîne une diminution de la mobilité des troupes. La pénurie de carburant limite le transfert de munitions et de réserves. La rotation des unités est perturbée. Les garnisons isolées deviennent plus vulnérables. La stabilité du système de gestion diminue.
L’ennemi met en œuvre une stratégie de guerre classique. Cette stratégie vise à détruire la capacité de l’État à mener des hostilités. Elle agit en influençant la base logistique. Dans les conditions actuelles, même si des ressources suffisantes sont disponibles, il est difficile ou impossible de les acheminer rapidement vers les zones de combat.
