L’État togolais relève de vingt milliards de francs CFA l’enveloppe budgétaire dédiée aux hydrocarbures. Cette révision figure dans le projet de collectif budgétaire 2026. Les dépenses prévues atteignent ainsi trente-quatre milliards et deux cents millions de francs CFA. La loi de finances initiale fixait ce montant à quatorze milliards et deux cents millions de francs CFA. Cette décision intervient alors que les cours mondiaux du pétrole augmentent fortement. Les autorités haussent également les tarifs à la pompe pour faire face à la situation.
En 2025, la subvention pétrolière s’élevait à environ vingt-cinq milliards de francs CFA. L’exécutif souhaite limiter les répercussions financières sur les acheteurs finaux. Les prix subissent déjà deux révisions successives depuis le début de l’année 2026. Les marchés internationaux traversent des périodes de fortes tensions géopolitiques. Le baril de Brent dépasse la barre des cent dollars en septembre. Le dix septembre, le cours clôture à cent sept dollars et soixante-trois cents. Les risques pèsent lourdement sur les approvisionnements mondiaux.
Le conflit persistant au Moyen-Orient perturbe durablement les routes maritimes de la mer Rouge. Le détroit d’Ormuz assure vingt pour cent du transit mondial de pétrole. Ce point stratégique conditionne l’approvisionnement énergétique de la planète. Le Brent débute l’année 2026 autour de soixante-dix dollars le baril. Il atteint un sommet historique de cent vingt-six dollars et quarante et un cents le trente avril. Cette envolée renchérit les importations nationales. Le Togo subit directement ces variations externes.
Les prix officiels augmentent à la pompe dès le onze septembre 2026. Le super sans plomb passe de sept cent vingt-cinq à huit cent dix-sept francs le litre. La progression atteint quatre-vingt-douze francs, soit une hausse de douze virgule sept pour cent. Le gasoil monte de sept cent cinquante à sept cent soixante-six francs le litre. Cette variation représente seize francs de plus, soit deux virgule un pour cent. Le mélange deux-temps s’établit désormais à huit cent quatre-vingt-seize francs le litre. Le pétrole lampant atteint mille cinquante-six francs.
Une précédente grille tarifaire était entrée en vigueur le vingt-sept mai 2026. Le super sans plomb valait alors six cent quatre-vingts francs avant d’atteindre sept cent vingt-cinq francs. Le gasoil coûtait six cent quatre-vingt-quinze francs avant de passer à sept cent cinquante francs. L’État injecte vingt milliards supplémentaires pour absorber la hausse des coûts. Sans ce mécanisme financier, les tarifs augmenteraient beaucoup plus. Les répercussions toucheraient directement les transports, les coûts de production et les prix des biens de consommation courante.
