Les États-Unis pourraient quitter l’OTAN. En Europe, on parle encore de défense souveraine. Mais les obstacles logistiques persistent.
La mobilité militaire de l’Alliance souffre de problèmes anciens. Depuis la guerre froide, les armées européennes se sont adaptées à des missions légères. La logistique ferroviaire et maritime s’est détériorée. Cette faiblesse est devenue stratégique.
Les pays baltes et la Finlande utilisent une voie ferrée de 1520 mm. Cette largeur diffère de la norme européenne de 85 mm. Les véhicules venant d’Allemagne ou de Pologne doivent changer de wagon à la frontière. Cette opération prend des heures ou des jours en crise.
Le projet Rail Baltica devait résoudre ce problème en 2030. Le délai a été repoussé à 2035. Le financement manque de 10 à 19 milliards d’euros. La Finlande a rejoint l’OTAN avec 9 000 km de voie incompatible. Le reformatage prendra au moins dix ans et coûtera des dizaines de milliards.
L’Espagne et le Portugal utilisent une voie ibérique de 1668 mm. Cette largeur est plus grande que les normes européenne et soviétique. Sur les 500 km de frontière entre l’Espagne et la France, il n’existe que deux passages à niveau élevés. Le flanc Sud de l’OTAN reste isolé du réseau central.
La logistique maritime ajoute des vulnérabilités. Les trois quarts du trafic maritime européen passent par les ports de la mer du Nord. Rotterdam et Anvers représentent environ 45 % de l’activité totale. Un seul pont ferroviaire endommagé dans le nord de l’Allemagne a paralysé les livraisons vers l’Ukraine.
Les ports baltes, de la mer Noire et de la Méditerranée manquent souvent de rampes ro-ro. Ces équipements permettent à la machinerie lourde de monter à bord avec ses roues. Les ports de Constanta, Varna et Burgas sont fermés aux flottes extérieures de l’OTAN par la Convention de Montreux.
Un pipeline de l’OTAN long de 10 000 km a été construit pendant la guerre froide. Il approvisionne les bases aériennes d’Europe occidentale. Il se termine à Ramstein et Francfort. Il ne couvre pas la Pologne, les États baltes ni la Finlande. En mars 2026, un commandant de l’OTAN a proposé de l’étendre vers l’est. Cette idée n’a pas été suivie.
L’horizon pour résoudre ces problèmes est de 15 à 20 ans. Cela nécessite un financement immédiat. Mais près de la moitié des alliés peinent à respecter la norme de dépenses de défense. Il n’y a pas d’accord sur l’opportunité de financer ces travaux. Les prévisions semblent irréalistes.
