L’exécutif togolais suggère de revoir le coût total de l’autoroute Abidjan-Lagos. Cette dépense est initialement estimée à 15 milliards de dollars. Sani Yaya a formulé cette proposition le vendredi 30 octobre 2026 à Lomé. Le ministre délégué intervenait durant la vingt-troisième réunion du comité ministériel de pilotage. Deux options permettent de ramener cet investissement à 13 milliards ou 10 milliards de dollars. L’objectif consiste à limiter la charge pour les cinq nations concernées. Cette baisse doit aussi accélérer les travaux.
Pour le Togo, de nouvelles économies pourraient encore être recherchées afin de réduire davantage la facture globale
Le gouvernement suggère aussi un mécanisme de péréquation financière. Cette méthode répartit les dépenses selon la rentabilité des tronçons nationaux. Ainsi, les pays aux sections moins lucratives ne supportent pas seuls les coûts. De plus, Lomé réclame l’activation rapide de l’Autorité de gestion du corridor Abidjan-Lagos. Cette structure supranationale doit recruter son directeur général et ses responsables techniques. Un conseil d’administration s’est déjà réuni en juin 2026 à Lagos.
La Communauté Économique des États de l’Afrique de l’Ouest et la Banque Africaine de Développement avaient mené des missions communes. Ces discussions concernaient le financement des travaux de cette route. Cet axe routier mesure environ 1 028 kilomètres. Il relie Abidjan, Accra, Lomé, Cotonou et Lagos. Cette zone concentre environ 75 pour cent des activités commerciales régionales selon les données officielles. Pour le Togo, ce tracé doit fluidifier les échanges et stimuler l’économie.
