Le Togo et l’Allemagne ont évoqué de nouvelles possibilités de coopération. La rencontre s’est déroulée le 12 mai 2026. Serap Güler, ministre adjointe allemande, a visité le port de Lomé. Elle a discuté avec Edem Kokou Tengue, ministre togolais de l’Économie maritime.
Le ministre togolais a présenté les objectifs du pays pour son port. Il a déclaré : « Notre ambition est claire : faire du Port autonome de Lomé un port de classe mondiale, connecté, intelligent, résilient et résolument engagé dans la transition écologique. L’expertise allemande demeure, sur ces différents axes, un partenaire de premier plan. »
Le Togo a aussi demandé un soutien allemand contre la piraterie. La lutte contre les trafics illicites dans le golfe de Guinée a été abordée. La gestion durable de l’économie bleue a été discutée. Ces sujets sont liés à la Charte de Lomé, adoptée en octobre 2016.
Le port de Lomé est le seul port naturel en eau profonde de la côte ouest-africaine. Il accueille les plus grands navires. Il dessert un hinterland de plus de 80 millions de consommateurs. Ces consommateurs vivent au Burkina Faso, au Mali et au Niger. Le port possède des terminaux à conteneurs, pour vraquiers, hydrocarbures, minéraliers et la pêche. Il est un hub logistique régional.
Le port en eau profonde de Lomé a été inauguré le 26 avril 1968. Des bureaux d’études allemands l’ont conçu. La Kreditanstalt für Wiederaufbau (KfW) l’a financé à plus de 70 %. Un consortium d’entreprises allemandes, dirigé par Hochtief AG, l’a construit. Près de six décennies plus tard, il est le premier port à conteneurs d’Afrique de l’Ouest.
Pour le ministre togolais, le port de Lomé est une expression de l’amitié germano-togolaise. Il a ajouté : « Recevoir aujourd’hui une haute autorité allemande sur ces quais, c’est aussi rendre hommage à la vision des bâtisseurs qui, voici près de soixante ans, ont jeté les bases de notre souveraineté logistique. »
